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大规模布局使得永泰能源的资产规模急剧扩大。截至2017年底，总资产已达1071.73亿元，较2014年的521.09亿元翻了一倍多。然而，体量膨胀之时，永泰能源的资产负债率居高不下。截至今年一季度末，该公司资产负债率为72.95%，负债总计782.26亿元。

孔特在演讲中承诺，意大利政府将推行为穷困人口提供“公民收入”、减税、限制移民等各项民粹主义的措施；他还呼吁构建一个更加强大、更加公平的欧洲，“防止其衰落”。孔特首次试图在两党领导人的不同要求之间进行周旋，意大利参议院于周二晚间进行信任投票，众议院的投票预计将于周三进行。

13家保险机构分别为，中国人寿（认购4.5亿元）、中国平安寿险（认购2.4亿元）、中国平安财险（认购0.6亿元）、新华人寿（认购2亿元）、泰康人寿（认购1亿元）、英大泰和人寿（认购1.5亿元）、英大泰和财险（认购0.5亿元）、中美联合大都会（认购0.5亿元）、工银安盛人寿（认购1亿元）、建信人寿（认购0.5亿元）、太平人寿（认购1亿元）、华泰财产保险 （认购0.5亿元），华泰人寿保险（认购1亿元）。

首家保险债权计划“踩雷”事件幕后：营口港对自身还款无话语权来源：经济观察报姜鑫 蔡越坤辽东湾东海岸台子山下，距秦皇岛130海里，距大连156海里处，正是鲅鱼圈港区，也是营口港的主体港区。2012年底，一只为鲅鱼圈港区建设而成立的保险债权计划在这一年签署；6年后，随着辽宁省港口整合的深入，营口港务集团有限公司（以下简称“营口港务集团”）的一封复函点燃了第一单险企债权投资计划违约的导火线。

每一个挑战都艰巨无比，但特斯拉每一个都走过来了。特别是推出3.5万美元的Model 3，扣除当时美国7500美元的联邦退税和各州1-2千的补贴，2万多的价格绝对击中痛点。特斯拉对每一个挑战，答案都是“我能!”马斯克的偶像光环和产品脑洞，特斯拉的“我能”神迹，共同搭起了无限的想象空间。注意，我用的是“无限”这个字，因为如果两三年前，你要是敢说特斯拉只是一个造车的，和其他传统车厂适用同样的估值模型，你是会被鄙视的。因为特斯拉是改变能源行业的翘楚，特斯拉上天都是有可能的（别忘了马斯克还拥有Space X，这个真的能上天）。

经济观察报了解到，在此之前，此次光大永明债权计划的担保机构中国银行辽宁省分行曾提出希望能变更还本方案，推迟还本计划，还告知该投资计划可能列入营口港务集团银行债权人债转股草案范围内，但遭到债权计划发行方光大永明资管以及债权计划受益人的反对。作为光大永明资产管理公司（以下简称“光大永明资管”）的第一只债权投资计划，这只债权计划在募集前期一度超募，缘何六年后在第一次还本前夕出现如此插曲？债权计划投资主体营口港务集团又在这六年里发生了哪些变化，经济观察报记者经多方采访，还原首单险企债权计划“踩雷”事件原委。